คอลัมน์ กลางกระแส: เร่งพัฒนามาตรฐานจักรยานหลังพบล้าสมัยใช้มา 40 ปี

กระทรวงอุตสาหกรรม มีการลงนามบันทึกความร่วมมือ (MOU) กระทรวงอุตสาหกรรม และชมรมจักรยานเพื่อสุขภาพแห่งประเทศไทย สนับสนุนโดย สำนักงานกองทุนสนับสนุนการสร้างเสริมสุขภาพ (สสส.) และสำนักงานคณะกรรมการสุขภาพแห่งชาติ(สช.) เพื่อสร้างความร่วมมือในการดำเนินการตามมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) เรื่องการจัดระบบและโครงสร้างเพื่อส่งเสริมการเดินและการใช้จักรยานในชีวิตประจำวัน

ดร.วิฑูรย์ สิมะโชคดี ปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม กล่าวว่า กระทรวงอุตสาหกรรมได้มีการทำ MOU กับชมรมจักรยานฯ ซึ่งกรอบความร่วมมือ ประกอบด้วย 1. ความร่วมมือทางวิชาการเพื่อพัฒนาระบบการส่งเสริม สนับสนุนภาคอุตสาหกรรมจักรยานและอุปกรณ์เครื่องช่วยคนพิการ 2. การประสานด้านการประชาสัมพันธ์ให้คำแนะนำต่อคนเดินเท้าและผู้ใช้จักรยานในชีวิตประจำวันตลอดจนคนพิการ และ 3.
 การส่งเสริมอุตสาหกรรมตามแผนงานสนับสนุนผู้ประกอบการธุรกิจและอุตสาหกรรมการผลิตอุปกรณ์การเดินและจักรยาน รวมทั้งอุปกรณ์อำนวยความสะดวกในการเดินทางแก่คนพิการ

ศ.กิตติคุณ ดร.ธงชัย พรรณสวัสดิ์ ประธานชมรมจักรยานเพื่อสุขภาพแห่งประเทศไทย กล่าวว่า สถานการณ์การใช้จักรยานของคนไทย ไม่มีหน่วยงานใดจัดเก็บจึงไม่มีตัวเลขที่ชัดเจน ซึ่งชมรมฯ ได้ขอความร่วมมือไปยังสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ให้ดำเนินการแล้ว

อย่างไรก็ตาม จากการที่ชมรมฯ ได้ดำเนินการรณรงค์ให้การใช้จักรยานมา เป็นเวลากว่า 20 ปี พบว่า ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา คนไทยมีการใช้จักรยานเพิ่มขึ้นเร็วมากประมาณ 5-10 เท่า ทั้งในรูปแบบการปั่นเร็วระยะทางไกล และการปั่นช้าระยะทางใกล้ ทั้งนี้ เป็นผลจากกระแสโลก การที่ชมรมจักรยานฯ และ สสส. ได้รณรงค์ในเรื่องนี้อย่างต่อเนื่อง ทำให้คน ไทยเข้าใจว่าการปั่นจักรยานมีข้อดีอย่างไรรวมถึงภาคธุรกิจมีการดำเนินธุรกิจที่ตอบสนองต่อผู้ใช้จักรยานมากขึ้น
 และองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (อปท.) เริ่มรณรงค์การใช้จักรยานในชุมชน ขณะนี้มี อปท. ที่เป็นต้นแบบ 10 แห่ง แต่ยังมี อปท. อีกหลาย 100 แห่ง ที่มีความสนใจเรื่องนี้

“หลังการ MOU ร่วมกับกระทรวงอุตสาหกรรม จะมีการตั้งคณะทำงานเพื่อปรับปรุงมาตรฐานจักรยานของประเทศไทย ซึ่งพบว่าฉบับล่าสุดที่มีการใช้อยู่ออกเมื่อ 40 ปีก่อนทำให้มีความล้าสมัย โดย จะทำให้คนไทยได้ใช้จักรยานที่มีความปลอดภัยต่อคนใช้ เพราะปัจจุบันมีการนำเข้าจักรยานจากต่างประเทศที่มีราคาถูก แต่ไม่ได้มาตรฐาน ส่งผลให้ผู้ใช้เสี่ยงต่อการได้รับอันตราย ขณะเดียวกันเป็นมาตรฐานในการส่งออกจักรยานไปต่างประเทศด้วย นอกจากนี้ จะดำเนินการ
ในเรื่องอุปกรณ์เพื่อคนพิการในการเคลื่อนที่เพื่อเดินทาง เช่น สัญญาณคนเดินข้ามถนนที่เป็นไฟเขียว-ไฟแดงจะต้องเพิ่มสัญญาณเสียงกระดิ่งให้คนตาบอดใช้งาน หรือลิฟต์เฉพาะสำหรับคนพิการ ตรงบริเวณบันไดที่ไม่มีบันไดเลื่อน ซึ่ง หากมีการดำเนินการทั้งประเทศ ภาคอุตสาหกรรมสามารถนำไปพัฒนาต่อยอดอุปกรณ์ต่าง ๆ เพื่อคนพิการ” ศ.กิตติคุณ ดร.ธงชัย กล่าว.